「國產首款電車」上路！網疑問「已經交車了」？　廠商回應了

台灣首款國產電動車將在明年一月開始交付給消費者，但近日有民眾發現這款車已在道路上行駛，甚至進入了特斯拉車廠總部。這件事引發廣泛的討論。對此，車輛製造商納智捷回應稱，該車是公司的內部用車，目前正在進行一系列的測試，並預計將於明年1月開始交付。

日前有民眾看到一輛納智捷n7在路上行駛，感覺非常疑惑，忍不住拍照po上網詢問，不是明年才交車嗎？對此，納智捷車廠表示，這台車是內部用車，陸續在做相關測試，預計1月起陸續交車。

後續還有民眾看到這輛n7開進特斯拉車廠總部，因為納智捷n7和特斯拉車輛的充電規格不同，而且斯拉充電針對其他車廠要另外收費，這再次引發熱議。納智捷車廠解釋說，n7使用的是美國標準的CCS1充電規格，而特斯拉則使用CCS2，不過未來不排除支持更多充電規格，並將持續進行相關測試和驗證。

▼電動車專家Money指出，大多數電動車採用美國標準的CCS1接頭，而台灣則採用與美國電網環境相似的系統。由於台灣J1772慢充數量較多，因此使用CCS1成為首選。另一方面，由於特斯拉在台灣的銷量快速增長，CCS2插頭，即歐洲標準，也逐漸受到關注。

截至今年6月底的統計數據顯示，台灣的快速充電槍總成長率超過50%。其中，CCS2的佔比為37%，CCS1則佔28%。在台灣市場上，許多品牌如保時捷、現代、BMW和賓士等主要使用CCS1標準，而特斯拉則使用CCS2。這意味著車主需要注意他們車輛的規格，有時甚至需要準備轉接頭，以確保能夠順利充電。

此次納智捷n7電動車的出現和即將交付的消息，不僅展示了台灣在電動車領域的進步，也凸顯了不同充電標準之間的差異和挑戰。隨著電動車市場的不斷成熟，這些挑戰需要得到有效的解決，以促進電動車技術的發展和普及。

來源：網路資料