公車司機月薪破9萬！她曬薪資單引熱議　內行曝真相：用命換來的

近日，一則PTT貼文引起網友熱烈討論。一位網友曬出公車司機的薪資單，顯示其薪資竟高達9萬元。她不禁直呼：「吊打初等考公務員耶！各位怎麼看，想去開公車了嗎？」然而，當大家看到這份高薪的構成細節，才明白「用命拚出來」的說法並非誇張，而是公車駕駛高薪背後的真實辛酸。

▼根據原po曬出的薪資單顯示，這位司機的底薪僅26400元，其餘收入皆由津貼及加班費構成。安全里程、載客旅次、逾時加班費和休息日加班費等項目，共計約46000元的變動津貼，佔薪資的大半。從這個構成不難看出，駕駛薪資雖高，但多數收入依賴長時間超負荷工作，尤其是每月僅休兩天、每天開車14小時以上的情況，背後是超時工作和長期疲勞的沉重代價。

公車司機的工作並不輕鬆，日常駕駛需面對市區繁忙路況、突發狀況、乘客需求及抱怨。駕駛稍有不慎便可能發生車禍，萬一「a到車薪水減半，a死人生涼拌」，責任之重壓力之大，可見一斑。更有網友形容，駕駛「上路都要求神拜佛」，只為避免意外發生，無論高薪如何吸引，也難以掩蓋工作的高風險與不安定性。

此外，長期工時不穩、飲食作息不定、常年久坐加上壓力，使得身體健康成為隱形負擔。對許多司機而言，高薪換來的是不健康的身體與極度的心理壓力。網友直言「9萬不知道是多少結石換來的」，點出駕駛工作對身體的損耗。

目前，台灣客運業正面臨嚴重的人力流失問題，客運公司即使開出相對高薪，依然難以吸引新血。根據交通部公路局統計，目前公路客運缺員達到772位，市區客運缺員1443位，總缺額高達2215人，甚至遊覽車業者亦缺工2500至3000人。高工時、高壓力的工作環境，讓許多年輕人望而卻步，反而轉投多元計程車或物流行業。

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台中客運協理陳旗清先前指出，公車駕駛的平均薪資約4.5萬至6.5萬元，雖然企業為了留住人手，設有1、3、5個月的留任獎金，甚至加上公路局的補助，但即便如此，仍無法扭轉人力短缺的困境。

來源：PTT